ПОРЯДОК УСТАНОВЛЕНИЯ НАЛОГОВЫХ СТАВОК ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ В СВЯЗИ С ПРИНЯТИЕМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 27.11.2010 N 307-ФЗ

В связи с повышением акцизов на нефтепродукты в целях снижения нагрузки на владельцев автотранспортных средств Федеральным законом от 27.11.2010 N 307-ФЗ ''О внесении изменений в статьи 342 и 361 части второй Налогового кодекса Российской Федерации'' с 1 января 2011 г. уменьшены ставки транспортного налога в два раза.

Об этом Письмо ФНС РФ от 06.12.2011 N БС-2-11/923@.

В соответствии со ст. 14 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) транспортный налог является региональным налогом, формирующим в значительной степени доходную базу региональных и местных бюджетов, и в федеральный бюджет не зачисляется.

Данный налог устанавливается Кодексом и законами субъектов Российской Федерации о налоге, вводится в действие в соответствии с Кодексом законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации. При этом в соответствии с бюджетным законодательством субъектов Российской Федерации суммы, поступающие от уплаты транспортного налога, могут быть направлены как на содержание автомобильных дорог, так и на другие цели.

Согласно ст. 358 Кодекса объектом налогообложения транспортным налогом признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Таким образом, объектом налогообложения по транспортному налогу признаются не только легковые и грузовые автомобили, но и водные и воздушные транспортные средства, которые не эксплуатируют дорожные покрытия.

Установленный в гл. 28 ''Транспортный налог'' Кодекса в качестве налоговой базы показатель мощности двигателя транспортного средства непосредственно влияет на цену приобретаемого транспортного средства и расходы на его содержание и в отличие, например, от показателя массы транспортного средства наиболее эффективно отражает фактическую способность налогоплательщика к уплате налога.

Установленная в настоящее время налоговая база по транспортному налогу в зависимости от мощности двигателя транспортного средства способствует единообразному применению метода налогообложения ко всем транспортным средствам, что соответствует принципам установления налогов, формам и методам налогового контроля и основным началам законодательства о налогах и сборах ( ст. ст. 1 и 3 Кодекса).

В связи с повышением акцизов на нефтепродукты в целях снижения нагрузки на владельцев автотранспортных средств Федеральным законом от 27.11.2010 N 307-ФЗ ''О внесении изменений в статьи 342 и 361 части второй Налогового кодекса Российской Федерации'' с 1 января 2011 г. уменьшены ставки транспортного налога в два раза.

Принятие указанного Федерального закона не влечет автоматического уменьшения налоговых ставок, установленных законами субъектов Российской Федерации, а расширяет диапазон возможностей для принятия решения органами власти субъектов Российской Федерации по установлению ставок транспортного налога.