РАСЧЕТ ПРОБЕГА С ГРУЗОМ

(Постановление Росстата от 03.11.2004 N 50 (ред. от 30.11.2005). Об утверждении Порядка заполнения и представления унифицированных форм федерального государственного статистического наблюдения: N П-1 ''Сведения о производстве и отгрузке товаров и услуг'', N П-2 ''Сведения об инвестициях'', N П-3 ''Сведения о финансовом состоянии организации'', N П-4 ''Сведения о численности, заработной плате и движении работников'', N П-5(м) ''Основные сведения о деятельности организации)

Акцизы. Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Упрощенная система налогообложения (УСН)

Если расстояния перевозок груза (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим автомобилем в течение календарного месяца, отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот месяц определяется суммированием расстояний перевозок груза по отдельным ездкам.
Если расстояния перевозок с грузом по отдельным ездкам, выполненным в течение календарного месяца, не отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот месяц определяется расчетным путем в соответствии с Приложением N 3-авто.
4. Значение поправочного коэффициента определяется в зависимости от вида перевозок и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
Для целей расчета различают два вида перевозок: перевозки на коммерческой основе (за плату для заказчика) и перевозки для собственных производственных целей.
Если в течение календарного месяца автомобилем выполнялись перевозки разного вида, то для расчета принимается поправочный коэффициент, соответствующий тому виду перевозок, который преобладал в течение этого месяца.
5. Количество грузов, перевезенных одним автомобилем, определяется делением соответствующего грузооборота на среднее расстояние перевозки груза.
Среднее расстояние перевозки груза в междугородном или международном сообщениях определяется на основании разовых натурных обследований работы соответствующего автомобиля. Принимаемое в расчетах среднее расстояние перевозки груза для каждого автомобиля утверждается руководителем предприятия (организации).
6. Если в течение календарного месяца автомобиль более половины ездок выполнял с прицепом, то полученные расчетным путем объемы грузооборота и перевозок грузов дополнительно умножаются на поправочный коэффициент использования прицепа 1,5.
N п/п Типы кузова автомобиля, седельного тягача, скомплектованного с полу- прицепом Поправочный коэффициент грузоподъемности автомо- биля по видам перевозок:
на коммерчес- кой основе для собст- венных про- изводствен- ных целей
1. Пикап и легковой фургон 0,44 0,36
2. Бортовой автомобиль 0,56 0,37
3. Автомобиль-самосвал 0,90 0,90
4. Автомобиль-фургон 0,42 0,33
5. Автомобиль - седельный тягач, скомплектованный с рефрижератор- ным, тентованным или изотермичес- ким полуприцепом 0,57 0,57
6. Автотягач-контейнеровоз 0,80 0,80
7. Прочие грузовые автомобили со спе- циализированными кузовами (цистер- ны, автобетоносмесители и другие) 1 1

Приложение N 3-авто

1. Пробег с грузом рассчитывается как произведение общего пробега автомобиля за календарный месяц на поправочный коэффициент, указанный в прилагаемой таблице.
2. Значение поправочного коэффициента определяется в зависимости от вида перевозок, вида сообщения и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
Расчет производится по двум видам перевозок: перевозки на коммерческой основе и перевозки для собственных производственных целей, а также по двум группам видов сообщения: городскому и пригородному или междугородному и международному.
Если в течение календарного месяца автомобилем выполнялись перевозки разного вида, то для расчета принимается поправочный коэффициент, соответствующий тому виду перевозок, который преобладал в течение этого месяца.

N п/п	Типы кузова автомобиля, седельного тягача, ском- плектованного с полупри- цепом	Поправочный коэффициент общего про- бега для:
		городского и при- городного сообще- ния по видам пе- ревозок:		междугородного и международного сообщения по ви- дам перевозок:
		на ком- мерчес- кой ос- нове	для соб- ственных производ- ственных целей	на ком- мерчес- кой ос- нове	для соб- ственных производ- ственных целей
1.	Пикап и легковой фургон	0,63	0,63	0,63	0,63
2.	Бортовой автомобиль	0,69	0,55	0,77	0,62
3.	Автомобиль-самосвал	0,45	0,45	0,45	0,45
4.	Автомобиль-фургон	0,63	0,63	0,63	0,63
5.	Автомобиль - седельный тягач, скомплектованный с рефрижераторным, тен- тованным или изотерми- ческим полуприцепом	0,54	0,46	0,83	0,71
6.	Автотягач-контейнеровоз	0,45	0,45	0,45	0,45
7.	Прочие грузовые автомо- били со специализирован- ными кузовами (цистерны, автобетоносмесители и другие)	0,45	0,45	0,45	0,45

Страницы: 44 из 66 <-- предыдущая cодержание следующая -->

N п/п	Типы кузова автомобиля, седельного тягача, скомплектованного с полу- прицепом	Поправочный коэффициент грузоподъемности автомо- биля по видам перевозок:
N п/п		на коммерчес- кой основе	для собст- венных про- изводствен- ных целей
1.	Пикап и легковой фургон	0,44	0,36
2.	Бортовой автомобиль	0,56	0,37
3.	Автомобиль-самосвал	0,90	0,90
4.	Автомобиль-фургон	0,42	0,33
5.	Автомобиль - седельный тягач, скомплектованный с рефрижератор- ным, тентованным или изотермичес- ким полуприцепом	0,57	0,57
6.	Автотягач-контейнеровоз	0,80	0,80
7.	Прочие грузовые автомобили со спе- циализированными кузовами (цистер- ны, автобетоносмесители и другие)	1	1